8 اصل موفقیت از تام هاپکینز :

1. یک ماموریت شخصی داشته باشید :
شما باید در زندگیتان یک ماموریت داشته باشید، یک پس زمینه برای تمام افکارتان، ماموریت من این است : هر لحظه ات را طوری سپری کن که 10 سال بعد به خودت افتخار کنی.شما هم باید ماموریتی برای خود داشته باشید، چه چیزی از خودتان میخواهید؟ چه چیزی برای شما ارزش است؟ آنرا با خط درشت بنویسید و بر روی میز کارتان بچسبانید تا هر وقت خواستید کاری انجام دهید آنرا در پس زمینه ذهنتان داشته باشید.

با اعلام مبلغ دیه برای سال ۱۴۰۳ از سوی قوه قضائیه، شرکت‌های بیمه موظف شدند بیمه نامه‌های شخص ثالثی را که تاریخ شروع پوشش آنها 1403.01.01 و پس از آن است، با تعهدات بدنی ۱۶میلیارد ریال ( 1 میلیارد و 600 میلیون تومان) معادل دیه ماه‌های حرام (ذی القعده، ذی‌الحجه، محرم و رجب) و تعهدات مالی حداقل ۴۰۰ میلیون ریال صادر کنند. بر این اساس نرخ دیه در سال ۱۴۰3 به میزان 12میلیارد ریال( 1 میلیارد و 200 میلیون تومان) اعلام شده که این رقم در ماه های حرام به 16میلیارد ریال( 1 میلیارد و 600 میلیون تومان) افزایش پیدا می کند که این نرخ نسبت به سال 1402 با رشد 35 درصدی همراه شده است.

سرهنگ علی اصغر شریفی رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ در خصوص آمار تصادفات موتورسواران در سال ۱۴۰۲ بیان کرد: حساسیت و دقت نظر پلیس در خصوص موتورسواران از آمار تصادفات، ضربات و خساراتی است که به موتورسواران وارد می‌شود.وی افزود: از کل تصادفات سال ۱۴۰۲ حدود ۴۶ درصد یعنی نیمی از کسانی که در تصادفات در تهران جان خود را از دست داده‌اند مربوط به موتورسواران است. یعنی از هر ۱۰ نفر فوتی در شهر تهران حدود ۵ نفر از آنها موتورسوار بوده است.سرهنگ شریفی گفت: همچنین در این بازه زمانی حدود ۶۴ درصد از کل تصادفات جرحی نیز مربوط به موتورسیکلت سواران بوده است که این عدد بالایی را نشان می‌دهد.رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ بیان داشت: در همین مدت ۱۳ درصد از کل تصادفات خسارتی شهر تهران نیز مربوط به موتورسیکلت سواران بوده است. وی گفت: موتورسواری که به هر دلیلی با زمین برخورد می‌کند دچار آسیب دیدگی می‌شود و اگر این برخورد کمی شدید تر باشد منجر به جرح و یا فوت می‌شود.

صندوق تأمین خسارت‌های بدنی با اعلام اینکه ۴۲۴۶ تاکسی درون و برون شهری بیش از سه سال از انقضاء آخرین بیمه نامه آنها سپری شده است، خواستار حذف سهمیه سوخت این تاکسی ها شد.به گزارش ریسک نیوز صندوق تأمین خسارت‌های بدنی اعلام کرد: براساس اطلاعات دستگاه های ذیربط، 4246 تاکسی درون و برون شهری بیش از سه سال از انقضاء آخرین بیمه نامه آنها سپری شده است.حداقل اقدام قانونی مورد انتظار حذف سهمیه سوخت، معاینه فنی، جریمه و توقیف این وسایل تا زمان تهیه بیمه نامه شخص ثالث است.

اقتصادنیوز: مدیر عامل صندوق تامین خسارت بدنی گفت: شرکت‌های بیمه مکلف به جبران خسارت وارده به زیان دیده بدون نیاز به ارائه گواهی معاینه فنی خودرو مقصر حادثه و یا زیان دیده هستند. به گزارش اقتصادنیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان؛ مهدی قمصریان، مدیر عامل صندوق تامین خسارت بدنی گفت: بر اساس ماده ۴۵ قانون بیمه اجباری شخص ثالث ارائه هرگونه خدمت به وسائل نقلیه فاقد بیمه ممنوع است که معاینه فنی از جمله این خدمت‌ها به شمار می‌رود. بر این اساس صدور معاینه فنی منوط به داشتن بیمه شخص ثالت است برای همین هم در یکسال گذشته تلاش کردیم در این زمینه نظارت‌ها جدی‌تر و قانون به درستی اجرا شود.این مقام مسئول در ادامه اظهار کرد: اما معکوس این موضوع یعنی این که وسیله نقلیه‌ای بیمه‌نامه شخص ثالث دارد، اما فاقد معاینه فنی است مانعی برای پرداخت خسارت از سوی شرکت‌های بیمه‌ای محسوب نمی‌شود.او افزود: با توجه به نکات مطرح شده شرکت‌های بیمه مکلف به جبران خسارت وارده به زیان دیده بدون نیاز به ارائه گواهی معاینه فنی خودرو مقصر حادثه و یا زیان دیده هستند.

در سال‌های گذشته با افزایش نرخ بیمه شخص ثالث در ابتدای سال، مالکان خودرو نیاز به خرید الحاقیه و افزایش سقف تعهدات جانی و مالی داشتند. اما چند سالی است که این اجبار برداشته شده و در سال 1403 نیز نیازی به خرید الحاقیه برای بیمه نامه‌های سال 1402 نیست.

با افزایش تصادفات رانندگی و میزان تلفات این قبیل حوادث، کشورهای مختلف با اتخاذ تدابیری از جمله افزایش جریمه‌ رانندگانی که با سرعت می‌رانند، سعی در کاهش وقوع این حوادث دارند.به گزارش چابک آنلاین به نقل از ایسنا، بسیاری از کشورهای جهان سالانه آمارهایی را از تصادفات رانندگی منتشر می‌کنند که به نوبه خود بالا است و لزوم انجام اقداماتی برای کاهش این آمار را مورد توجه قرار می‌دهد.مقامات بسیاری از کشورها عواملی چون کیفیت پایین جاده‌ها، عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی، پایین بودن مبلغ جریمه‌های رانندگی و ... را به عنوان محرک‌های افزایش تصادفات ذکر کرده‌اند و در تلاش هستند تا با کنترل برخی از آنها، شاهد کاهش این رخدادهای رانندگی باشند.

با توجه به افزایش قیمت خودروها در بازار، کمتر کسی است که نداند حوادث رانندگی باعث کاهش ارزش و افت قیمت خودرو و درنهایت از دست‌رفتن سرمایه مالکان خودروها می شود. قانونگذار در قانون بیمه اجباری شخص ثالث مصوب سال ۱۳۹۵، خودروها را به دو نوع متعارف و غیرمتعارف تقسیم بندی کرده است.درقانون مذکور،چنانچه ارزش خودرو کمتر از نصف دیه کامل یک مرد مسلمان در ماه حرام باشد، خودرو متعارف و در غیر این صورت خودرو غیرمتعارف شناخته می‌شود.

کشاورز در بیمه دی تلاش کرد تا پروژه جبران را که به نوعی فرایند عبور از بحران بود به سرانجام برساند و پس از آن، مدل منحنی دوم را با اتکا بر سبک جدیدی از توسعه و سودآوری پیاده سازی کند، حال باید دید در سپهر پر چالش بیمه ایران چه خواهد کرد؟به گزارش ریسک نیوز بیمه ایران که طی ده سال اخیر بیشترین تغییر و تحولات مدیریتی را تجربه کرده و مسیری پر فراز و نشیب را پیش رو داشته؛ امروز هشتم فروردین ماه 1403 جدیدترین مدیر عامل خود را شناخت.در بهار 1403 با حکم رسمی سید احسان خاندوزی وزیر اقتصاد، محمد رضا کشاورز جایگزین حسن شریفی شد تا دوره جدیدی از راهبری در بیمه ایران رقم خورد.

به گزارش فرکانس بیمه، نرخ حق بیمه شخص ثالث خودروهای سواری و سنگین در سال ۱۴۰۳ با محاسبه نرخ دیه و مالیات جدید اطلاع رسانی شد.

حق بیمه شخص ثالث خودروهای باری با احتساب ۱۰درصد مالیات بر ارزش افزوده

حق بیمه شخص ثالث خودروهای عمومی با احتساب ۱۰درصد مالیات بر ارزش افزوده

حق بیمه شخص ثالث سایر خودروها با احتساب ۱۰درصد مالیات بر ارزش افزوده

حق بیمه شخص ثالث خودروهای سواری با احتساب ۱۰درصد مالیات بر ارزش افزوده